522 戰吧,誰怕誰

522 戰吧,誰怕誰

,重生之造富年代

李衛東皺着眉頭問道:「降價,降多少?」

「根據我們從內部得到的消息,上汽工業銷售總公司和方潤科技系統公司在京滬廣深等十幾個城市,其中也包括了齊州,搞了一個月的品牌聯合促銷活動。」

「活動內容是,凡是購買最新款的桑塔納2000轎車,可以獲得一台價值5000元的方正卓越電腦,購買風險的可以獲得一台價值4000元的電腦。」

夏國強看了一眼一衛東,然後繼續說道:「這麼算起來,他們這三款桑塔納的價格已經和我們中端產品的價格差不多了,針對性非常明顯!」

李衛東沉吟不語,上汽工業的這套操作不用任何懷疑,他們就是在針對斯柯達,把斯柯達當做了潛在對手,看來他們從今年的數據中已經看到斯柯達的威脅。

目前的小汽車市場,遠沒有後世那樣,種類繁多的品牌,數之不盡的車型,若不考慮數量極少的五花八門的進口轎車品牌,數量就更少了。

不要說品牌了,就算是把所有的型號加起來,也不一定有後世的品牌多,就連後世大名鼎鼎的本田雅閣國產也僅僅是預宣佈,目前為止還沒有一輛本田雅閣真正意義的上路。

現在市場上能看到的高端車品牌也就是一汽和大眾合資剛出產的奧迪,有四缸和六缸之分,但也僅僅實現生產,從預定到能夠提車至少要六個月的時間。

除了奧迪之外還有就是剛上市的新款紅旗和別克新世紀了,只是情況比奧迪還慘,壓根就是有價無市,沒有車出售。

而且這些高端汽車的售價動輒30萬上下,一款六缸的奧迪要40多萬,一款別克新世紀35萬,就算是最差的紅旗也需要20大幾萬。

有這個錢買車,一般不會是小生意人,也就不在乎多花幾萬買原裝進口。

普通人想要買這種高端車,恐怕還要多思量一下自己的腰包是否有那麼鼓?

以現在國人收入,高端車還是有些曲高和寡,能消費得起,而且願意消費的人並不太多,所以各大汽車廠商都在中低端市場發力。

而中端車的品牌就稍微多一點,也成熟一點,品牌主要是四大合資車,上汽桑塔納、一汽捷達、二汽神龍富康,也就是後世的雪鐵龍,另外一個就是齊州汽車廠的斯柯達轎車。

這三個品牌,

每個品牌又有各自的小品牌,買東西自然要分個三六九等,所以坐汽車自然也要分普通型、豪華型和至尊型。

但是價格一般從10萬~20萬之間,還是比較符合現在的消費能力,當然主要是比較符合企事業單位和一些剛富起來的小老闆。

不難看出,這四款車有三款都是和德國大眾有關,包括斯柯達用都是大眾的發動機技術,說起來大眾的前總裁卡恩博士是大功臣。

在其他國家品牌的轎車還在猶豫不決的時候,大眾已經率先看中國內的市場,和中國進行合作建廠,成了第一個吃螃蟹的人。

等到其他的國際品牌看到第一個吃螃蟹的人已經滿嘴流油,在想要進來的時候,大眾已經把品牌打開,形成了品牌效應。

就算是李衛東投資建設的斯柯達汽車,在宣傳的時候,也是憑藉的大眾發動機成熟的品牌效應,讓這款新型的汽車,快速的被市場接受。

至於低端轎車就是國內的自有品牌,或者和國外一些小眾品牌合作的汽車,主要的代表品牌就是夏利和奧拓。

目前的售價一般比較低,主要只能在六七萬元人民幣左右,當然這個價格也不便宜,可以在齊州的郊區買一套小的兩居室。

但是這個時候還是很少有人注意到買車和買房的不同的。

據說前幾年,滬城有家商場開業,增加了購物抽獎的一環,為了商業宣傳,也為了一炮打響,獎項特別大,一等獎一套二十萬的小房子,二等獎一輛十八萬的桑塔納。

抽中一等獎的不想要房子,非得想要二等獎的那輛桑塔納,最後經過雙方的友好協商,一等獎得主加了點現金,和二等獎的桑塔納交換。

幾年過去了,十八萬的桑塔納已經變成二手車,估計價值沒有幾萬塊錢就不錯了,雖然二十萬的房子也變得舊了,但價格已經要四十萬了。

當然這事在李衛東看來有很大的炒作嫌疑,甚至商場老闆覺得一輛商場和一套房子都不足以吸引眼球,讓他們交換一下是不是更轟動?

儘管如此,但是中國不缺錢的主還是有很多,對汽車的銷售工作做出了重大的貢獻,五年的時間,中國汽車銷量大增。

從95年的三十一萬輛,連續五年的快速增長,年銷售量成功的翻倍。

據中國物資流通中心的統計,去年小轎車的銷售量為六十六萬輛,中端的銷量佔比雖然因為低端市場的發力,而出現下滑,但佔比仍然高達60%,也就是四十萬輛左右。

但是中端汽車品牌的差距比較大,桑塔納是引進最早,技術最成熟,認可度最高的品牌,銷量自然也最高,高達了19.08萬輛。

其次是建廠最短的斯柯達,去年的銷量為8.5萬輛,然後是捷達7.64萬輛,最後是神龍富康4.38萬輛,剩餘就是一些進口車輛或者其他品牌。

桑塔納的銷量已經遙遙領先,佔據了市場的半壁江山,按說應該是最為穩坐釣魚台的。

不過看一看他們這幾年的銷量,恐怕就不會這樣想了,工作釣魚台的絕對不是桑塔納。

前年,也就是98年,整個國內的汽車銷量五十八萬輛,而桑塔納本身就佔據了21.3萬輛,基本上佔據了國內汽車的半壁江山。

但是99年,隨着斯柯達廠房建設完成,開始全面投產,硬生生的從桑塔納的嘴裏撕下來一大塊肥肉,讓他們奇迹般的出現了銷量下滑的情況。

這還是上汽工業與大眾合作以來,第一次出現銷量下降的年份,這樣的數據不得不讓他們的管理層有危機感。

而且斯柯達十五萬輛的產能還是去年二季度完成的,也就是說,對於斯柯達來說,這8.5萬輛的銷售可能是生產的極限了。

如此推算,今年的銷量必須會出現大增,桑塔納不得不着急,必須要想辦法,好的辦法沒有想到,但是餿主意卻不少,這是變相的降價。

市場就這麼大,有一方降價,其他方想要佔據市場份額也必須跟着降價,這就必然會形成價格戰,而且現在也比較流行打價格戰。

前有彩色電視機,國內幾個廠家聯合起來降價,把國外的品牌都干趴下,趕出國內市場,本來已經勝利了。

但是貪心無止境,結果沒收住,打完衛國戰爭,還要打內部戰爭,大有一副不把對方乾死就誓不罷休的姿態,陰招層出不窮。

幾大彩色電視機廠正打的火熱,長虹電視機的老大一琢磨我把彩色顯像管都買了,讓你們沒有貨,只能買價格高的進口貨。

先給你來個釜底抽薪,然後再降低價格,來個火上澆油,這套連環計下來,就不信你們還能活,以後的彩電市場還不都是我長虹的天下,真正實現長虹。

只是理想很豐滿,現實很骨感,現在這場戰役以基本上接近於尾聲,估計長虹的董事長先生快要宣佈辭職了!

除了彩色電視機,還有dvd的市場,現在pda也在開始打價格戰,青島啤酒也在這麼干。

到處收購廠子,跑人家地盤上,先收購一個啤酒廠,然後打價格戰,把同行搞死,好在局部地區形成壟斷市場。

反正這兩年國內到處貼著價格戰的字樣,現成的例子,現成的操作,桑塔納有樣學樣,想要打價格戰很輕鬆。

而且對於這個結果,李衛東一點都不稀奇,而且事實上,中國入世的前兩年,的確是國內打價格戰最熱烈的時候。

上輩子,他就記得,當時想要買夏利,一年降了好幾次,從年初的六萬五,先是降到六萬,然後五萬五,最後一步到位四萬八千九。

中間還有很多人維權的,鬧事的,反正挺熱鬧,只有你想不到的,沒有我降不到的。

只是最後李衛東還是沒有買,做生意的老闆,你買一個不到五萬的車像話嗎?

現在這事發生在他身上了,感覺又不一樣了,按照年產十萬輛汽車計算,每降低一千塊錢,就等於利潤少了一個億。

本來做汽車,算起來利潤率是挺高,也經不住這麼折騰,而且降低的每一分錢都要乘上10萬,這可都是他的利潤呀。

也不怪夏國強來找李衛東,這事他不敢決定呀,給公司少掙多少錢,把他賣了也不夠賠的!

但是現在別人已經出招,雖然只是針對京滬廣深,但是這幾個城市卻是中國消費能力最強的城市,拿下這幾個城市很具有標誌。

李衛東琢磨了一下,這件事情無可避,而且現在的價格也的確有些過高,當然這個時期的汽車配件成本也比較高。

國內的配件廠並不太成熟,很多的關鍵性零部件國內做不了,必須要原廠進口,這就造成了一定的壟斷,也是合資車成本居高不下的主因。

若是能通過外部的銷售價格降低,倒逼公司產品的成本下降,也是公司發展的一種方式。

不過李衛東還是問道:「其他幾家有什麼反應?」

夏國強說:「據我所知,捷達得到這個消息之後,也在開會商議對策,據說是要降價3000元,不過到目前為止,還沒有消息說明通過。」

看李衛東沒有說話,夏國強感嘆著說道:「看來這場戰爭已經不可避免了。」

銷售額最大的桑塔納,為了保住銷售量,不得不幹這種殺敵1000,自損800的事,豈是你想不應戰,就可以不應戰的。

李衛東決定道:「戰吧,誰怕誰呀!他們三家國有企業的成本,還能比我們的成本低,你就瞄準桑塔納,他降多少,我們就比他多降一點!」

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夏國強一臉的苦澀,這能一樣嗎,人家是國有企業,不怕虧損,降價保的不僅僅是份額,更多的是這個面子。

那李衛東決定降價,降的可都是利潤,都是他自己的錢,不過老闆都不在乎了,夏國強也不好說什麼,雖然他也會因為利潤降低,獎金也會變少,但和降低的利潤比,小巫見大巫。

而且李衛東的這個決定,必然會讓汽車市場發生一些變化,沒有誰會在價格戰中獨善其身。

夏國強帶着李衛東的命令離開了,他要回去召集銷售部門開會,制定各種預桉,降價一定要降的有成色,有水準,不然,豈不是說明他這個位置誰都可以坐。

夏國強離開后,李衛東接到了幾個相關部門的電話,全部都是為他這次專訪的事情表示關切,並提出如果有需要的地方,他們可以代勞。

李衛東不懷疑這些人的目的和出發點,但是他最真實的看法並沒有那麼重,更不會為了這些無關痛癢的小事去欠別人的人情。

電影里都說了,uu看書人情債最難還,雖然如此,李衛東還是一一對他們表示了感謝,並委婉的拒絕,在始終相信互聯網會讓人變得健忘。

果然李衛東專訪的事情,發酵了一兩天之後一下子歸於了平靜,不是大家不討論,而是大家有更好的話題需要討論。

寶島的領導人換屆選舉完成,兩面派陳水當選,大家的焦點都集中在這件事情上,相比較來說,這件事情更容易激起網民的激憤之情。

而且都過去這麼多天了,你未來重慶一下,大家也失去了耐心,正常人誰還會對一個註定沒有答桉的問題繼續糾纏。

李衛東清閑了之後,也開始參與到公司改革事情上來,畢竟新組建的這些部門,還有專門的委員會,都是實現他想法的一個途徑。

參加了幾次諮詢公司的彙報會議之後,李衛東對他們的印象發生了極大的改觀,原來只是覺得這些人空有口舌之力,實踐能力必然很差。

但是這幾次會議下來,讓你見識到了什麼叫國際諮詢公司,人家憑啥能活的下來?

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