453 高科技發展的前路絕不會平坦
華娛：從神鵰俠侶開始正文卷453高科技發展的前路絕不會平坦老王總忍着內心的不爽表面開心的給宋魯介紹著。
宋魯里裏外外都看了一記，確實這車造型流暢，在2016年這個時候，光這個外形是一輛上百萬車的外形。
裏面科技感滿滿，中控兩塊超級大屏相連，安裝的是米特汽車操作系統，與手機操作沒啥兩樣。
生活、工作、娛樂都可以。
內飾分為紅黑、米黃、乳白等百萬級豪車才有的內飾，科技+頂級的內飾全是百萬豪車級的配置。
宋魯很滿意的檢查著車子的各項性能。
什麼百秒加速4秒1，最大功率120千瓦，純電續航450公里，慢充8小時，快充半小時，自動輔助泊車等一系列眼花繚亂的優異數據，確實是當前全球新能源車裏頂級的了。
宋魯笑道。
宋魯接下來在比亞迪的試駕場可勁的折騰了一番，模擬的各種路面都試了一下，這車不錯，比亞迪不愧為中國第一的新能源車企。
試駕完了，宋魯把車停好，過來與老王總握手。
宋魯問道。
王總問道。
宋魯笑了笑。
老王總一臉的不信，這車能賣三萬輛，他可是知道的，國產車在國人心裏不受待見，特別是這種造價高昂的電動車。
宋魯笑着問道。
老王總搖頭道。
宋魯問道。
老王總很清楚知道這車的造價多少。
畢竟車是他們廠造的，每項用料每個成本明明白白的在那裏。
這種成本三十萬出頭，加上4S店的利潤，以及運輸還有營銷等成本，不說賺錢，光是保本市場定價低於35萬才能保證不虧。
可是誰能造車只保證不虧而不賺錢呢？所以怎麼也得賣個38-42萬一輛吧？但是國產車，還是新能源車，你賣40萬左右，誰買？普通消費者買不起，有錢人不會買。所以，這才是這個新能源車以及國產車尷尬的地方，造成了不是技術不行，而是收不回本只能造廉價車的原因。
現在宋魯說這車一個月他想賣個三萬輛，這不是瘋了嗎？牛皮不是這麼吹的吧？
宋魯看着老王總不解的神情，他笑了笑。
宋魯的話讓老王總愣住了。
老王總一臉懵的看着宋魯，像看***一樣的，如果不是宋魯這麼成功，他絕對會認為這是一個大***。
宋魯聽了哈哈大笑。
「王總，其實也不用一個月虧36億的，你想一下，現在的成本是三十萬出頭，但是如果我每個月能銷售3萬輛，成本還是三十萬出頭嗎？3萬輛車的銷售量成本能下降多少？我們團隊
算了一筆賬的。」
宋魯說完笑着看向正在思考的老王總，花120億搶1300億的市場，這虧的120億不僅一年可以回本，還可以賺錢。
關鍵是到了第二年，就是持續盈利了，到那時既搶佔了新能源車的空白市場，還一輛車能賺上個七八萬。如果一年能賣個三四十萬輛，那……一年可以賺320億。
嘖，這樣算的話，還真劃得來啊，就是前期花個120億去虧幾個月就行。
當然，如果僅僅是以價格來搶市場，估計還沒辦法一個月搶三萬輛的市場。
老王再細想一想，以百萬豪車的品質，加上滿滿的科技感，再加普通B級油車的價格，還有包退包換的售後……
如果……
老王總想到了一個關鍵點。
宋魯的話一說出來，那老王總徹底的明白了。
百萬豪車的外觀及內飾豪華感+滿滿的科技感+新能源+三包的售後+普通B級車的價格+零首付……
嘖，也就是消費者可以零首付把車買回家，然後開一個月如果不滿意還可以包退。這，不就是讓消費者免費開一個月嗎？
這樣的組合，哪個消費者不動心？誰不想去零首付一輛百萬豪車品質的車？
老王總問道。
宋魯點了點頭。
老王總聽完后細細揣摩了一番，他邊想邊覺得有意思。
這是個新模式啊，讓消費者用二十幾萬的價格買百萬豪車的品質，然後還享受零風險的購車體驗。這一招一出，不知道多少消費者會買。
宋魯誘惑道。
對於宋魯的建議老王很心動啊，其實現在這輛車他們賺的加工賺不高，如果能參與銷售分成，那肯定比純拿加工費要強啊。
宋魯笑道。
「那是，宋魯你可是搞整體商業概念設計的，你這個商
業概念就很不錯。」
……
老王總之前不接受宋魯入股比亞迪是他不想破壞比亞迪的股權結構。
另一重原因是他怕與宋魯的經營理念產生衝突從而造成內部不穩。
但是，現在這種合作不牽涉到股權結構與理念衝突的，就是純產品合作這有什麼關係呢？
其實這也是宋魯故意拿每個月3萬輛銷量挑起的話頭，用句不好聽的話說這是宋魯拿每個月3萬輛的銷量下的鈎，想釣老王這條大魚。
如果沒有比亞迪的通力合作，一個月3萬輛怎麼可能完成？光憑宋魯的一張嘴吹出來？
而想讓比亞迪通力合作那就必須讓老王參與到汽車的銷售分成中來，這樣才可以保證問界的生產製造與產品升級及生產成本的壓縮。
從一開始讓比亞迪來代工問界的新能源車的生產再到下鈎讓比亞迪入股合作，其實這是宋魯早就想好的局。
不設局比亞迪，宋魯的問界汽車就造不出來。
因為國內沒有哪家車企比比亞迪的電動車造車技術還要好，宋魯想要造一流的電動車就必須找比亞迪合作。
但一開始老王總拒絕宋魯入股比亞迪，那宋魯只好另創一個品牌，再拉上華為一起來研發自動駕駛技術，最後拉上比亞迪來解決造車問題。
……
4月9日，羊城車展的開館日來了海量的媒體與觀眾，因為在開展之前，宋魯發動了許多的明星在網絡上大肆的宣傳問界首款車問界X1正式上市發佈會，而且全宋魯會到場宣傳。
這不就引起了所有人的關注了嘛，紛紛來羊城車展看問界首款車的實車。
上午八點，問界汽車展館是封閉的，因為要發佈會完成了之後才會開放。而發佈會則是在展館的發佈廳舉行，大家都踴躍跟進。
發佈會沒花多少時間，差不多一個半小時就講完了。
只是講完之後，整個參觀觀眾、媒體及網民們沸騰了。
尼瑪的，二十幾萬的價格買百萬豪車的外觀加內飾，還有滿滿的科技感，更感人的是電車每個月可以省掉數千塊錢的油費，還能包退包換。
這個誰不心動啊？
老王其實一直在關注問界X1的預售數據的，等他聽到首日線下加線上預售就達到了五萬多輛時老王先是一懵，再就是一喜，再接着是一感嘆。
一懵是沒想到宋魯的策略真的成功的了。
一喜是他入股的決定給比亞迪帶來了巨量的財富。
一感嘆是當年宋魯勸他不要把電動車造成計程車，他沒有聽。而如今宋魯用事實告訴了老王當年不聽宋魯的話是多麼的錯誤。
「我們靜觀其變，倒要看看宋魯玩的什麼套路。我們已經反覆核算過了，問界X1生產成本價都要三十萬出頭，宋魯賣23萬8千起，這是在砸錢換市場。汽車行
業如果讓他這麼玩成功了，那別的車企誰還有心思踏實積累？」
……
問界的新車上市頓時引來了輿論的一片亂象，有歡迎的，有謾罵的，有恨不得砸了問界的。
有記者就在羊城堵到準備離開的宋魯了，問了他目前輿論各種聲的看法。
宋魯的說話等於提前給黑問界的人與勢力打了預防針。
接下來宋魯對記者說的話頓時在網上掀起一股巨浪，一大批的人紛紛對宋魯表示了支持。反駁了那些批評下抹黑的人，畢竟車都沒開上就黑這個心思太卑鄙了。