第六百五十七章 振興東北大工業

漢王重工的MAS磁懸浮列車項目園區內，佔地最大的設施就是那條總長度達到5.3公里的環形磁懸浮軌道，5.3公里長的磁懸浮軌道全部鋪設在全封閉的地下隧道內，除了保密的原因以外，這條5.3公里長的隧道內的科技含量，可以讓知道的人咋舌不已，安裝在隧道內的諸多技術裝備可以完全模擬多種自然情況與天候，從普通的強降雨到極地的冰雪風暴，從烈日炎炎的赤道氣溫一直到用大型特斯拉線圈模擬出來的雷暴天氣，都可以在這條隧道內完整展示出來，在其中的某一段上，甚至可以模擬出1到8級的地震，這如此的種種，最終都是為MAS磁懸浮列車的性能和可靠性提供嚴格的檢驗平台和標準。

龍烈血坐在中華號舒適的單人座椅上，看着桌面上的礦泉水瓶子裏的水波瀾不驚的表現，暗暗點了點頭，這些年他到過國外許多地方，日本的磁懸浮和德國的磁懸浮列車都親自乘坐過，僅從乘坐的舒適性上來說，中華號的乘坐舒適度已經不下於前兩者。

「這個時候的速度是多少？」坐在龍烈血旁邊的老何偏過頭問漢王重工的總工程師。

「180公里每小時！」

「這麼快？」老何有些訝異，才上車幾分鐘，由於是在封閉的車廂內，為了防止車速過快讓車內乘客看着外面隧道內單調的景色所產生的眩暈感，車窗玻璃上的視景效果已經由電腦自動轉換成「睡眠」模式，所以老何都沒發覺中華號的速度已經不知不覺的提速到了180公里每小時的程度，別的不說，大家放在座椅前面的桌子上的茶水在這個過程中可是一滴都沒有灑出來。

「我們在這裏試過的最快時速是420公里每小時，MAS磁懸浮列車的設計最大時速是600千米每小時！」

「這麼快，不怕翻車嗎？」此刻一堆人坐在一起，氣氛相對也輕鬆了一些，大家聊的也隨意，所以老何才有此一問。

「MAS磁懸浮列車採用的傳動和變速裝置是多層磁嚙輪機構。這種機構是MAS磁懸浮列車的最大技術亮點，它的功能相當於機械齒輪，其有多片磁片輪和間隔片相間層疊而成，磁片輪上均勻排布著磁軸交替的磁體，以磁體間相吸和相斥的共同作用力產生嚙合力，能無接觸的傳遞巨大的力矩，現在國內貨運火車的承載力是每米3.5噸。而我們的MAS的承載力每米大於5噸。它的特點是結構簡單，主動輪和從動輪無機械接觸。零磨損，低噪音，不需要潤滑，高轉速，高效率，過載自動保護，採用這種機構運行的列車，永遠不會出軌，更別說翻車了！」工程師自豪的說。

「聽起來不錯。這套系統和德國與日本的磁懸浮技術又有什麼區別！」

「最大的區別有三個，第一個就是低能耗高效率，德國的EMS和日本的EDS採用的都是耗能磁懸浮方式進行懸浮，其大致懸浮機理與電磁鐵通電后產生磁力相似，列車懸浮在軌道上需要消耗電力，電力一旦中斷，列車就失去懸浮能力。而我們的磁懸浮採用的是零耗能磁懸浮技術，MAS磁懸浮列車分別由安裝在路軌上的永磁體陣列和列車上的永磁體陣列相互作用，使磁力線被橫向壓縮、縱向被拉伸，從而產生列車的磁浮力，故列車穩定浮起。而且列車和軌道一旦安裝完成，列車就一直浮在軌道之上。不需要額外的能耗。這是第一個特點，我們的第二個特點是成本低，性能可靠，維護方便，由於其列車的懸浮原理和驅動原理都和日本與德國的技術有着本質區別，這就讓MAS磁懸浮列車基本不需要額外的電氣化設備就能獨立運行，大大降低了列車的運行成本和維護成本。磁懸浮軌道的鋪設成本每公里1.2億左右，也是最低的。第三就是，技術適應性強，全部設備100%可實現國產，掌握100%知識產權，MAS磁懸浮列車可以用於幹線鐵路，城際交通和市內有軌交通，速度可以從每小時20公里到每小時600公里自由選擇，可以客運，又可以作為貨運，適應所有運輸需要，這些都是MAS磁懸浮列車的優點，具體來講……」搞技術出身的人腦袋或多或少都有一點「軸」，一談起自己的專業領域就有一種滔滔不絕的氣勢，正如此刻的這位總工程師，一說起這個來就收不住口，而且越來越激動，由於說話的人離老何和龍烈血位置比較近，總工程師說話的唾沫和口水都不知不覺的飛了幾點在老何與龍烈血的手上和臉上，龍烈血不動聲色的用眼神制止了要插話打斷總工程師說話的漢王重工的老總，安靜的聽着這個總工程師一直把話說完。

聽完這些，老何藉著喝水的功夫，悄悄把自己臉上的幾點唾沫星子擦了去，鄭重的對嚴昌說道，「這個項目潛力太大了，ZH國的高鐵項目是大勢所趨，未來國內各個地方的城市一線城市也會有一個建設高潮，為了爭奪ZH國的高速鐵路項目，日本人在國內搞了一個推銷日本人高鐵技術的產業聯盟到處公關，國內還有些部門的官員則喜歡歐洲的技術，準備出大價錢把人家的技術買回來，這都是你們的競爭對手。你們要想把這個項目做大，還得要學學日本人的公關水平，把蛋糕分出去一點，多拉幾個有影響力的企業，最好是有背景的央企，組成產業聯盟，打聯盟的這張牌，贏面會更大一點，當然……」老何似笑非笑的看了龍烈血一眼，「高層路線也要走，有時候上面的人一句話，就什麼問題都解決了！」

「……MAS磁懸浮技術是掌握在我們手上的一個法寶，多的不需要，未來只要ZH國國內有五分之一的高速鐵路項目和城市地鐵與有軌交通採用這個標準，不說社會效應，僅僅市場效益，那就是幾萬億的規模，這麼大的蛋糕，可以培養起一個大規模的ZH國磁懸浮產業集群。這個產業鏈上可以養活上萬個大大小小的企業，創造上百萬的就業崗位，讓ZH國在一個尖端技術產業上站起來！」嚴昌說道，「這麼明顯的事，不光我們能想到，很多人也能想到，最近我們和國內的一些企業談了一下。已經初步圈定了做大這個產業的一些合作目標，大家都很感興趣！現在我們只有兩個問題。一個是MAS磁懸浮技術在影響力上還不夠，許多人對此還有疑慮，擔心吃螃蟹要擔當風險。第二個是在重大產業項目上，受國家調控影響比較多，還要跟着國家的指揮棒走，這一點上面的意見還不明朗……」

龍烈血笑了笑，這個項目影響太大，以至於此刻老何和嚴昌都開始在話里來探自己的口風，「擠兌」著自己表態了。嚴昌話一落，車廂里所有人的眼光都若有若無的盯在了龍烈血的臉上，讓龍烈血不得不開口了。

「漢王重工MAS磁懸浮列車這次的項目是MK到滄虎市的城際支線鐵路，600多個億的投資，在國內來說影響力是有了，但還不夠……」龍烈血豎起了一根手指，看着嚴昌。「我給你解決第一個問題，就是走出去，翡冷翠未來幾年內幾個城市的地鐵和有軌交通規劃與貫穿翡冷翠全境的縱貫線鐵路計劃的投資規模是4900億華元，這個項目，下個月就要招標，在招標的時候。你們完全可以堂堂正正的打敗所有對手，我把這個項目交給你們做。」

龍烈血這話一說車廂內所有人都喜形於色，漢王重工的老總笑得嘴都咧開了，心想，老大不愧是老大，一句話就抵定乾坤，如果漢王重工真的拿下這個有史以來ZH國企業所接到的最大的國際大單。那麼無論在國外和國內，MAS磁懸浮列車的發展障礙都基本被掃平了。

「第二個問題，在昨天晚上，我在電話里和趙耀光總理已經就MAS磁懸浮項目產業的發展規劃交換過意見，我和總理的意見都趨於一致，也和老何最後說到的一點相同，那就是這個磁懸浮項目，絕對不是一個企業，甚至不單是一個行業的事情，這個MAS磁懸浮列車項目的影響很大，剛才嚴昌說如果這個項目可以拿到國內高鐵和城市軌道交通五分之一的蛋糕會有多大的效果，我和總理討論的是如果未來這個項目可以拿到國內包括高鐵在內所有軌道交通項目80%的訂單會有多大效應，為這個我和總理研究討論了三個小時，具體內容我在這裏就不重複，我只告訴大家最後我們兩個取得的一致性意見，那就是MAS磁懸浮項目產業集群的發展規劃，必須納入到ZH國國家工業和地區振興的總體規劃戰略中，才能做到效益最大化。站在這個高度……」龍烈血的目光在嚴昌和漢王重工老總的臉上轉了轉，「你們必須做好未來把這個項目的產業基地放在東北的準備。過些日子，東北那邊就會有配套的規劃的措施出台。你們這裏估計會有許多人來參觀考察，做好接待的準備。總理年輕的時候在東北呆了二十多年，對東北這個共和國的老工業基地很有感情，這次這個磁懸浮產業項目，事關重大，無論於公於私，總理都希望能把它放到東北，作為重新振興東北工業的龍頭項目與脊樑，以大工業謀求大發展，以大發展實現大跨越，大工業，大發展，大跨越——這是總理振興東北老工業基地，把老東北變成大東北的思路！MAS磁懸浮項目產業集群就是大工業……」

龍烈血的一席話讓所有人都有一種撥雲見日的感覺，只有老何在一旁搖頭苦笑，YN這邊的工業底子相比起東北來確實差了一些，整個磁懸浮產業項目集群如果放在YN，雖然對地方是利好，對地方GDP，就業和稅收都有巨幅提升，官員臉上也沾光，容易出政績，但這邊的工業發展格局確實局促了些，每次都是自己下蛋，別人孵卵，這總歸讓人有些不爽。上次是液晶產業項目，這次是磁懸浮項目，都是能影響地方和區域發展格局的大項目，可惜一個被放到了西北，這次則被弄到了東北，作為地方領導，實在有夠鬱悶。

……

一行人在車上體驗了二十多分鐘，也聊了二十多分鐘，不知不覺，中華號的運行速度被提到了560公里每小時，這樣的速度，坐在車上沒有感覺，乘坐感受依然很舒適，可出於好奇的老何才把自己旁邊的玻璃窗上的「睡眠」模式手動調成「視景」模式，可以清晰看到窗外的時候，只十多秒鐘，老何就有些頭暈眼花的感覺。

5公里多一點的隧道，當中華號的速度達到560公里每小時的時候，那就意味着每分鐘，列車可以繞着隧道轉上兩圈，在這個速度下，封閉隧道中的景色，只剩下隧道中的照明燈光化成的一條流水一樣的光帶在眼前閃動着，雖然玻璃窗上上的「視景」模式在列車高速下已經有減速的視覺效果，但稍微盯了一陣，還是讓人受不了。

頭暈的老何連忙把玻璃的效果調整了回來。

「何省長，500公里以上的時速，只有在遠距離的幹線鐵路上才會用到，這裏看這個可有些受不了！」漢王重工的老總在一旁解釋。

半個小時后，中華號列車停下，為了現場檢驗一下這列車所謂的高效低耗性能，漢王重工這邊在列車停下的時候鬆開列車的駐動閥，讓列車在自動的懸浮狀態下讓一個人在後面用手推一下試試看，老何第一個上，然後我們的何省長就真的驚訝了，只憑一個人的力量，只要使上力氣，他居然真的把列車推動了。整列中華號，幾十噸重的車廂重量，完全就像漂浮着的一個巨大的橡皮筏一樣，一推就動，真是太讓人膨脹虛榮心了。

「以後有人來參觀的時候，這個推火車的項目一定要保留，有不服氣的統統讓他們試試，絕對拿下，誰說火車不能推來着……」事後，我們的何省長「嚴肅的」給漢王重工下達了「指示」……

離開工業園的時候，老何與龍烈血同坐一輛車。

「想什麼呢？」看着龍烈血若有所思的樣子，老何好奇的問道，「滄虎那邊的事嗎，這次經濟學界真是要鬧翻天了！」

「沒，只是想媳婦了！」龍烈血老實回答，

老何：……

龍烈血確實若有所思，紫薇是一個，還有一個，則是今天在漢王重工看到的這些東西，今天看到的，只是MAS磁懸浮列車的A模塊項目，A模塊使用的是普通能源，真正可以讓這個世界翻天覆地的MAS磁懸浮列車的B模塊項目，今天沒有展示，因為那技術實在太逆天了一點，一旦拿出來，對整個世界都是巨大的衝擊，而99%以上的普通人，目前還根本無法接受B模塊技術的存在，因為B模塊項目對他們的認知是一種徹底的顛覆……

不過快了，曙光計劃的第一階段即將完成，新的貨幣，新的經濟學即將大行於世，全球新金融體系的種子已經種下，曙光計劃的第二階段也可以適時啟動了，變革全球能源體系的時候到了，是把石化能源掃進歷史垃圾堆的時候了……

……

ps:老虎看到一個書友給老虎的留言「這個磁懸浮要是真的就好了，可惜……」，呵呵，中國MAS磁懸浮列車的技術專利號是0311497.x，有興趣的朋友可以自己查一下，書中沒有半點誇張哦。A模塊使用的是普通能源，誰能猜得到B模塊使用的是什麼能源？(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)